Deze motor komt uit een zeer exclusieve verzameling. Een race editie van een Honda Four CB 750 gebouwd op een Seely frame. Seely frames zijn afkomstig van Engeland uit dezelfde periode toen Honda Four op de markt kwam.
De benzinetank hebben reeds uitgeblutst en hersteld. Binnenkort wordt deze motor volledig uit elkaar gehaald en in John Player editie omgezet. 
We houden je nog op de hoogte van deze werken.

We hebben bij Steve’s Customs & Service een uitgeruste geluidskamer om de geluidssterkte van uw uitlaten te meten. Tevens gebruiken we deze kamer ook voor de synchonisatie van de carburateurs en is deze ruimte uitgerust om uitlaatgassen op te vangen. Synchronisatie, afstelling, aanpassing geluid uitlaten.
Bel ons gerust indien je meer info wenst.

Een oneffenheid in je motorvelg? Zelfs schade aan je velg? Wij kunnen je helpen. Schade aan een velg kunnen wij met het nodige laswerk professioneel herstellen. Zit er een deuk of oneffenheid in je velg, kunnen wij met onze velgen richtmachine uw velg herstellen. Een velg met schade kan steeds gepoedercoat worden naar eigen voorkeur.
Nieuwe banden voor je motor? Je wiel uitbalanceren? We doen het allemaal. Deze machine kunnen we natuurlijk ook aanwenden om velgen van auto’s te servicen.
Voor onze bandenservice zijn we volledig uitgerust om u goed te bedienen. Van bestelling van de banden tot plaatsing van de banden op je motor.

Deze prachtige BMW R100R uit 1994 werd door een andere firma op de beste professionele manier omgebouwd tot dit prachtstuk. Een USD voorvork op maat, mooie chrome benzinetank en vele hoogstaande afwerkingen op maat vervaardigd.
En dan jij je naar de keuring met een bolide die beter en betrouwbaarder is dan het model dat in 1994 van de productieband rolde. Afgekeurd…

Tja, dan zit er maar één ding op. Effe terug naar originele staat zetten, keuren en terug ombouwen. Waar zijn we in godsnaam mee bezig in België… Een motorkeuring kan ook vele voordelen hebben, maar deze is er zeker geen.

Maar zoals reeds gezegd: waar een wil is, is een weg. 🙂

Kiezen voor een USD (upsidedown) voorvork geeft je vintage of oldtimer motor nogmaals extra karakter. Daar ligt de keuze om je op maat gemaakte motor uit te rusten met zulke USD voorvork.
Er zijn verschillende modellen van USD voorvorken die in aanmerking komen voor deze ombouw. Wij als Belgen rijden graag met de meer zwaardere oldtimer motoren rond dus dan verwacht je ook een voorvork dit deze krachten en gewicht aankan.
Persoonlijk kiezen we bij Steve’s Customs & Service vooral voor de USD voorvorken van Hayabusa en van GSX. Natuurlijk komen andere modellen ook in aanmerking. Wij geven je steeds het advies wat nodig is om veilig de baan op te gaan.

Zulke USD voorvork heeft natuurlijk het juiste maatwerk nodig om aan te passen naar jouw motor. Dat gebeurt met d enodige expertise en know-how om deze voorvork optimaal aan te passen naar jouw model.

Wil je ook graag een verbouwing of restauratie van je motor, laat het me weten en neem contact op 🙂